Karanlık Damarlar; Londra’nın Kapatılmış Geçitleri


Bugün haritalarda görünmeyen, resmi belgelerde “kapatıldı” diye geçilen ya da hiç var olmamış gibi davranılan tüneller, aslında Londra’nın gerçek dolaşım sistemini oluşturur; bu tüneller yalnızca tren
taşımak için değil, insanı yönlendirmek, kalabalıkları kontrol etmek ve enerjiyi belirli merkezlerde
toplamak amacıyla tasarlanmış karmaşık bir ağın parçalarıdır. Özellikle 19. yüzyılın sonu ile 20. 
yüzyılın ilk yarısında açılan metro hatlarının bazıları, mühendislik gerekçeleriyle değil, şehir üstündeki sembolik yapılarla hizalanacak şekilde konumlandırılmıştır ve bu hizalanmalar, yukarıda gördüğümüz katedrallerin, devlet binalarının ve finans merkezlerinin altına düşen görünmez izdüşümler gibidir Kullanılmayan metro istasyonları, örneğin ani bir kararla kapatılan peronlar, yarım bırakılmış hatlar ya da “verimsiz” denilerek devre dışı bırakılan tünel bağlantıları, yalnızca ekonomik ya da lojistik nedenlerle terk edilmemiştir; bu noktaların bir kısmı, enerji akışının fazla yoğunlaştığı, insan psikolojisi üzerinde baskı yarattığı ya da kontrol edilmesi zor titreşimler ürettiği düşünülen düğüm noktalarıdır. Bu yüzden bazı istasyonlar sessizce kapatılmış, bazı tüneller ise bilinçli olarak karartılmış ve zamanla hafızadan silinmiştir.

Yeraltı Londra’sının asıl dikkat çekici yanı, bu tünellerin gelişigüzel bir labirent oluşturmaması, aksine belirli açılar, tekrar eden geometrik oranlar ve simetrik kesişmelerle ilerlemesidir; yukarıdan bakıldığında fark edilmeyen bu düzen, yerin altında ritüel geometrisini andıran bir planlama ortaya koyar. Daireler, kesişen çizgiler, üçgenimsi düğümler ve özellikle spiral benzeri geçişler, yalnızca mühendislik kolaylığıyla açıklanamayacak kadar tutarlıdır ve bu durum, şehir planlamasında sezgisel değil, bilinçli ve sembolik bir aklın devrede olduğunu düşündürür. Bu geometrinin en yoğun hissedildiği bölgelerde, eski sığınaklar, savaş döneminden kalma kontrol odaları ve resmi kayıtlarda “acil durum tesisleri” olarak geçen alanlar bulunur; ancak bu alanların yer seçimi, yüzeydeki güç merkezleriyle birebir örtüşür ve bu örtüşme, Londra’nın yalnızca yukarıdan yönetilmediğini, aşağıdan da sabitlendiğini ima eder. Yeraltı, burada kaçış için değil, hükmün kök saldığı bir zemin olarak kullanılmıştır.

Gölge Şehir perspektifinden bakıldığında, Yeraltı Londra’sı aslında şehrin bastırılmış bilinçaltıdır; üstte düzen, hukuk ve görkem varken, altta kontrol, yönlendirme ve sessizlik vardır. Kapalı tüneller bu yüzden kapalı değildir, yalnızca görünmezdir; kullanılmayan hatlar işlevsiz değil, fark edilmemesi gereken damarlardır. Şehir nefes alırken bu tünellerden alır, kalabalıkların yönünü belirlerken bu geometriden faydalanır ve kriz anlarında reflekslerini bu karanlık ağ üzerinden verir. Ve belki de en çarpıcı olan şudur: Londra’nın yeraltında dolaşan bu sessiz mimari, zamanla taşlaşmış bir plan değil, hala canlı bir düzen gibi davranır; bazı geceler metro kapanış saatlerinden sonra duyulan titreşimler, açıklanamayan uğultular ve belirli noktalarda yoğunlaşan basınç hissi, bu ağın tamamen uykuya geçmediğini fısıldar. Yeraltı Londra’sı konuşmaz, ama asla susmaz; yalnızca kimin dinleyeceğini seçer.

Kaynak: London’s Lost Tube Schemes – David Leboff

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Zamanın Eksenine Kurulan Şehir; Londra’nın Ley Hatları

İskoçya’nın İç Ley Hattı

Iona Adası